从樱桃的江湖,看顺丰的“偏执”

时间:2020-01-31 来源: 社会新闻

由于产量下降,今年实现“水果自由”更加困难。为了满足消费者对文字的需求并巩固他们的用户基础,电子商务平台之间的战斗已经从水果的起源开始。

其中,几乎所有的电子商务公司都瞄准了高端樱桃。报告显示樱桃和猕猴桃是80后和90后的最爱。因此,利用樱桃将这群拥有最高网购认可度、领先消费实力和潜力的人转变成稳定的顾客被认为是一个极具成本效益的计划。

快递和物流业近年的发展也为这一计划提供了有力的支持。快速送货使消费者能够吃到与刚从家里的树枝上摘下的味道相似的东西。

把樱桃扔进嘴里的消费者可能不知道顺丰和其他运输公司在此期间的想法。然而,如果你仔细观察樱桃从原产地到消费者的流通过程,你会发现它们有多精致,在冷链运输中做好工作有多困难。

例如,这两天我看了一个樱桃快递的实验。实验者和顺丰一起将6箱樱桃从烟台送到北京。每个盒子的包装和预冷是不同的。

测试的结果实际上可以通过移动脚趾来想象。新材料包装预冷后樱桃的破损率仅为2.17%。令人惊讶的是,没有预冷的新包装的效果几乎与有预冷的普通包装相同。这是技术创新的结果。

事实上,我们不要谈论技术创新。尽管物流快递公司一个接一个地发送新鲜的运输品,如樱桃,但真正能进行冷链运输的并不多。业内人士认为,冷链行业至少面临三个痛点:

缺乏政策:

在控制超载超限方面,相关部门已经发布了GB15896,根据车型规定了相关车辆的装载标准:你只能装载你喜欢的数量。然而,在新的冷链中,一直缺乏类似的行业标准:没有明确的法规规定什么样的企业是合规的,什么样的企业可以携带,等等。

容量滞后:

与普通车辆相比,冷藏车更贵,操作更昂贵。这意味着,作为零售投资者或运输企业,如果生鲜食品的运输价格不比普通商品高多少,如果做普通商品能赚钱,他们就不会考虑拉生鲜食品。这也导致生鲜冷链能力发展滞后,专业能力不足。因此,新鲜产品的拥有者只能找到一些不符合资格甚至没有冷藏车的运输公司,只能用普通卡车拉货物。

当然,即使是专业冷藏车有时也会面临货物缺乏集中的问题。如果卡车没有装满,普通卡车将更容易在卡车-货物匹配平台上找到货物来源。在上述因素的叠加下,行业专业运输能力不足,质量相对较低,越来越多的企业用普通运输能力替代冷藏运输能力。

存储不足:

冷链物流基础设施主要包括冷库、冷藏车、保温箱、超市冷藏展示柜等。它涵盖储存、运输、分销、零售等各个方面。任何一个环节缺乏冷链设施都会降低产品质量。冷藏和冷藏车是最核心的设施,在冷链中的投资比例也最高。

在冷藏环节,为了实现整个过程无断链,冷库还应根据客户要求,包括储存区、配送处理区等基本功能区,以及预冷区、解冻区等特殊功能区。此外,为了避免链条断裂,提高货物装卸效率,冷藏车车厢还应与冷藏车装载平台无缝连接。

但现实是,中国的仓储区远非欧美国家,更不用说专业仓储区了

顺丰运输计划的详细拆解表明,为了让人们坐在家里,品尝与当地口味无限接近的味道,顺丰在一些人们可能认为无关紧要的细节上真的很努力。

首先说预冷。

顺丰对新采摘的水果进行水冷处理,通过消除田间余热来降低温度、降低水果的呼吸强度、延长保鲜时间。但是,现场可能没有相应的设备。因此,顺丰为果农提供了移动式预冷设备。一台设备可在2小时内预冷4吨新鲜产品,效率是传统冷库的4倍以上。

除了冷源。

事实上,冷链物流的核心不是“冷”,而是“恒温”。不同的产品需要不同的储存温度。如果冰袋的温度太低,水果也会冻伤。

目前市场上包装盒内冷源质量参差不齐,保温时间很短,可达6-8小时。因此,顺丰开发了一种樱桃运输用0度冰袋,即最低温度只能达到0度,樱桃的最佳保存温度在0~3度范围内。应特别注意的是,当这些冰袋从-18度冷库中取出时,它们将具有冷库的剩余温度,并且在使用前冷却5-10分钟后会自动上升到0度。

谈论包装。

顺丰今年提供了两种包装:发泡聚苯乙烯泡沫盒(白色)纸箱吸水纸(上下两层)泡膜(冷绝缘缓冲)冷源;EPP泡沫盒(粉色)吸水纸泡膜(冷绝缘缓冲)冷源。其中粉色EPP泡沫盒是顺丰的新环保产品,它不仅抗压,环保水平高,而且解决了樱桃极易吸收白色泡沫盒气味,难以去除的问题。

以上只是顺丰冷运多年积累后在技术创新方面的一些启示。

此前,顺丰与夏回的合作受到了业内外的高度关注。作为麦当劳一站式集成冷链物流服务提供商,在中国已经呆了36年的夏回具备了完整的供应链管理能力。两者的结合当然可以在资源上相互补充。更重要的是,这也使顺丰能够获得夏回的供应链解决方案和标准化运营能力。

在此之前,顺丰冷运已经积累了资源:集冷运仓储、冷运仓储、冷运到户、冷运零担、冷运专用车等产品于一体,构建了涵盖冷库网络、城市配送网络、家庭配送网络和干线运输网络的综合冷链物流网络。

就运输能力而言,顺丰拥有971辆冷藏车和1万多辆外包和预订的冷藏车。全部配备完整的物流信息系统和自行开发的TCEMS全过程可视化监控平台。他们还配备了进口冷却器。车厢可在多温度区控制,使货物在整个过程中保持在合适的温度。同时,他们可以根据客户的要求实现精确的温度控制。此外,车辆还在两个方向上与客户系统连接,以实时监控货物的运输温度。

数据显示,截至2018年10月,顺丰已经在全国范围内开通了122条和3800条主要食品线,覆盖150个城市和1091个区县,范围仍在扩大。这些线路贯穿中国东北、华北、华东、华南、华中和西部等主要核心城市。

从仓储角度来看,顺丰已经开设了51个冷冻食品仓库,总面积22万,包括速冻仓库、深冷仓库、冷库、恒温仓库、常温商品仓储区和冷库验证包装区。

从技术角度来看,系统已经自动规划了自下订单以来的最佳运输路线,并且订单信息已经实时同步到相应的仓库。库区与顺丰独立开发的智能冷链系统相结合,使仓库与

如今,生鲜水果冷链技术日益完善。像樱桃这样的水果可以在树上生长,在它们没有出生的时候采摘,甚至可以在数千英里之外保持一致。

事实上,不仅仅是樱桃、荔枝、杨梅、葡萄、桃子,甚至是以顺丰为代表的各种快递物流公司,他们只是在消费者面前“恰到好处”。

正如物流供应链行业专家黄刚所说:顺丰生鲜物流今天的产业价值不仅仅是物流速度,更是一套物流供应链服务体系。顺丰在中国的生鲜物流网络不仅交货时间快,而且在包装、温度控制和技术应用方面都是普通快递无法企及的水平。

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